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              2022年中國汽車零部件市場現狀及發展趨勢預測分析

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              2022年中國汽車零部件市場現狀及發展趨勢預測分析

              發布日期:2022-08-11 作者: 點擊:

              數據顯示,我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元,年均復合增長率是7.2%,預計2021年我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元,2022年我國汽車零部件銷售收入達5.2萬億元。


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              隨著疫情的有效控制,各地車企正逐漸復工復產。針對汽車企業面臨的現實困難,工信部會同有關地方和部門迅速采取行動,累計推動解決企業物流運輸和復工復產問題4000多批次。上海、江蘇、浙江均出臺相關政策支持汽車零部件行業發展。


              汽車零部件定義

              汽車配件加工(auto spare parts)是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。汽車零部件作為汽車工業的基礎,是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。

              汽車零部件構成種類繁多,大致可分為十七種,具體如圖所示:

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              資料來源:中商產業研究院整理


              市場規模

              隨著中國汽車行業的高速發展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場的擴大,我國汽車零部件行業得到了迅速發展,增長速度整體高于我國整車行業。數據顯示,我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元,年均復合增長率是7.2%,預計2021年我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元,2022年我國汽車零部件銷售收入達5.2萬億元。


              發展趨勢


              1.汽車零部件行業加速實現自動化、智能化

              勞動力的匱乏、人口紅利的消失致使工業制造業企業用工成本急劇上升,近年來,汽車零部件行業企業加速自動化進程,以實現效率的提升和可持續發展。隨著傳統的工業自動化控制技術逐漸向集成化、網絡化和智能化方向發展,零部件廠商對采購、生產、倉儲、供貨等流程進行精確的控制成為可能。


              2.汽車零部件高端化、精密化趨勢

              隨著國家工業制造實力的不斷發展,國內工業加工從粗放式、手動式加工向精細化、自動化加工不斷演進,國內汽車零部件制造企業不斷進入全球汽車供應鏈并逐漸實現汽車零部件制造的高端化、精密化。


              3.模塊化制造、集成化供貨趨勢

              汽車零部件的集成化、模塊化是指通過全新的設計和工藝,將以往由多個零部件分別實現的功能,集成在一個模塊組件當中,實現單個模塊組件替代多個零部件的技術手段。汽車零部件的集成化、模塊化能夠提高整車裝配效率,優化整車空間布局,減輕整車重量,改善整車性能。與此同時,自動化生產與智能工廠技術的迅速發展正推動汽車制造業信息化、數字化、智能化的升級改造,促進汽車零部件企業模塊化制造、集成化供貨。


              4.新能源汽車逐漸發展

              我國汽車保有量大幅上升,對資源的需求急劇增加,同時造成的空氣污染也日益嚴重。受益于節能環保政策的推出,未來節能環保、新能源汽車及相關零部件行業將是新的投資增長點。在現有產業結構、能源結構的背景下,鼓勵低能耗、小排量汽車的生產和消費已成為汽車工業節能減排的有效途徑。


              5.輕量化的趨勢

              隨著汽車工業迅猛發展,全球汽車保有量快速增長導致對石油消費需求大幅增長,汽車尾氣排放導致了空氣質量下降、溫室效應等一系列問題,能源安全與環保已成為各國關注的重點問題。輕量化設計一方面可以降低燃油消耗,為使用者帶來成本節約;另一方面可以減少溫室氣體排放,有利于環境保護。目前,全球的汽車輕量化已經進入深層的實施階段,一些新材料的應用隨著技術的進步開始大規模用于實際生產。特別是,隨著鋁合金生產規模增加和鍛造技術的提升,鋁合金在汽車零部件行業中的應用將越來越多。


              6.汽車后市場發展趨勢

              據國家統計局數據顯示,2021年中國民用汽車擁有量達到3.02億輛,同比增長7.35%。隨著中國汽車保有量不斷增長,以及受主要消費群體年輕化、需求個性化等因素影響,中國汽車改裝產業將呈現較快增長,并成為汽車產業鏈的重要組成部分。

              來源:中商情報網


              本文網址:http://www.szsyr.com/news/435.html

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